Радиатор печки SAT или ШААЗ

Радиатор отопителя салона SAT ST-NY11-395-0 

"+" греет значительно лучше, чем было, на максимуме рука еле терпит жар
"-" горит значок аэбэгов и почему-то вылез чек.

Ставил медный трехрядный шааз (окрашен полностью в черный цвет) - ШААЗ рулит!

Ставил новый SAT. У него не подходили вентиляторы по креплениям, пришлось колхозить. Проходил два года. Потек бачок на месте стыка с алюминием. Поменял на контрактный.

При покупке SАТ очень желательно промерить диагонали. Делают их вроде неплохо, но потом заливают полиэтиленом. Он потом уменьшается в размерах и тянет за собой радиатор, который соответственно деформируется.

Всякие там шаровые 555, радиаторы SAT, колодки Nisshimbo — всё это поганая подделка, такое на машину ставить не нужно. 

У нас есть по регламенту замена крышки радиатора? Раз во сколько км? Замена каждый год не канает — у всех пробеги разные… Я свою менял 45000 назад (пол года). Может из-за этого потек родной радик — хз… Хотя на вид крышка как новая, клапан ходит от руки... Поставил SAT HD0006-1 прогрел, пару раз кулеры сработали… Пока течи нет! Тфу три раза;)

У SAT как и у любого производителя запчастей есть нормальные и плохие и это норма. Например, на SATовском радиаторе я уже несколько лет езжу, проблем нет, ролик ремня тоже долго и отлично ходит. Тут нельзя оголтело говорить, что все запчасти SAT гуано. Хотите быть на 100% довольны — берите оригинал, но там и цена соответствующая.

Родной ШААЗ — лучший из всех радиаторов, что ставились на Мось. Более скажу, он по теплоотдачи даже аналогов среди других не имеет)

Стоял медный родной. Поставил тоже медный и тоже родной ))). Греет также как и раньше супер.

Один радиатор SAT через год примерно начал сопливить по верхему бачку, второй /у жены/ год отходил, пока нормально, тьфу-тьфу… Как повезёт похоже.

Я поставил медный 3 рядный шааз. Сейчас на улке морозы -24 -29, в машине жара. Окна приходится приоткрывать.