Рулевые наконечники Lemforder или NK

Шаровые 555 с оригинальными пыльниками, сайлентблоки точка опоры (полиуретан), рулевые наконечники lemferder, это мое личное мнение и опыт использования.

Стояли лемферд, прошли 40 тыс. недавно застучал правый, пыльники как новые.

Рулевые были Lemforder, они вообще как игрушечные по сравнению с Febi.

Пробовал рулевые наконечники Лемфердер, хуже ВИС.

Поставил на рено рулевые концы лемфердер. До этого на рено ставил трв, сасик, феби, ни одни долго не ходили 15-40ткм. Оригинал умер на 135000км что впринципе вполне норм, шаровые еще оригинал, но должны помереть обычно более 150-160ткм они у нас не ходят.

Сейчас 162ткм, учитывая качество дорог по которым езжу, а иногда их полное отсутствие они держатся молодцом.

Брал лемфордер летом рычаги шаровых в сборе, рулевые наконечники и тяги, нареканий нет.

Рулевые наконечники порадовали Lemferder, уже прошли тоже у меня почти 50 тысяч. Сасик прошли тысяч 10 и сдались, собственно поэтому и поставил Лемф.

Рулевые наконечники lemforder уже 90 тыс км прошли и пока в отличном состоянии.

Lemforder годный заменитель. Наконечники лучше оригинал, они и ходят тысяч 200.

Летом была произведена замена рулевых наконечников и шаровых опор на Lemferder. На днях появился сильный скрип сперва справа, а потом и слева для полноты картины. Всему виной оказались те шаровые, которые были изготовлены заводом Lemferder именно в Китае.

Срок их эксплуатации не выдерживает критики — около 24 тысяч километров. К наконечникам с испанского завода на данный момент претензий нет. Тьфу-тьфу-тьфу.