Рулевые наконечники Lemforder или TRW

TRW ставил и тяги, и наконечники. Пока 10к км прошел, замечаний нет.

Сегодня меняли рулевые наконечники. Мастер сразу сказал, надо проверить смазку в пыльниках. И точно, при под пыльниками смазки было с ноготок, мазнули пальчиком и все. Пришлось по 20 — 30 гр. закладывать!

Пробовал рулевые наконечники Лемфердер, хуже ВИС.

Я поставил Лемфердер, что ни на есть самый настоящий немецкий, из старых запасов со склада, в пять раз дороже хорошего китая. Итог примерно 18-20 т. км. и в хлам одни наконечник, там не люфт, там пипец.

Делфи наконечники вылетели в утиль после учебной езды моей супруги — торцанула колесом бардюр и сразу пошел дрейф руля. Потом поставил Мапко — на этот раз спокойно проездили пару зимних месяцев. Дома нырнул к тягам и опять приговорил рулевые — износились в хлам.

После того г-на поставил Лемфердер на которых откатал уже под 50 - 60 т — недавно заглянул, а тяги как будто только с магазина.

Рулевые тяги и наконечники, беру TRW, по качеству и ресурсу этих деталей, пока не было претензий.

Рулевые тяги TRW (JAR 1273 и 1274) Рулевые наконечники TRW (JTE 2092 и 2093) ставил себе год назад, всё отлично, только пробег всего 9-10 тысяч.

У меня наконечники TRW отходили очень хорошо! Точно не скажу, но не менее 60 тыс. И на правом не так давно рванул пыльник. 

Снятые 7 лет назад TRW, до сих пор лежать на полке еще в хорошом состоянии.

Не один раз пользовался запчастями фирмы TRW и претензий к ней нет, очень качественные детали, это касается и рулевых наконечников, которые вас не подведут и прослужат очень долго. Я на них отъездил 100 000 км, а это очень впечатлительный срок эксплуатации. Рекомендую всем, ставьте смело и вы не пожалеете!