Рулевые наконечники LYNXauto или CTR

Шаровые опоры. CTR (CBKD-1). Наконечники рулевой тяги. CTR (CEKD-1L и CEKD-1R). Состояние:

• Наконечники рулевой тяги. CTR. Порвались пыльники, палец имеет свободный ход
• Шаровые опоры. CTR. Порвались пыльники, палец имеет свободный ход.

Линкс такой же шлак как и Febest, кажется что один и тот же завод штампует, только упаковки разные.

На камри 40 отходили 2 месяца. Стук, вытекли, руль болтался

CEKD16L CTR — Наконечник рулевой левый. Брал этой же фирмы на ланос — стояли несколько лет и прошли порядка 80 т. км, в этот раз сломался через год и 15 тыс пробега).

Справа сейчас LYNXauto, пока живой, год отходил. У него правда нет выемки под шестигранник, второй раз закручивать неудобно, проворачивается, а застопорить никак, только конус посильнее загнать в посадочное гнездо.

Скажу по аккорду 7, перед нижние и правый верхний стр, тяги и наконечники стр. Около 4 лет отлично 55-60 тыс. км.

Полностью перебирал подвеску на Camry ACV 30 около 5ти лет назад. Проехал с тех пор около 50тыс км . Ставил наконечники и тяги CTR. Вчера загонял машину на подъемник - ничего не болтается и не стучит. Надеюсь за 5 лет качество их запчастей не изменилось.

Я CTR наконечники ставил. Были тоже CTR…мертвые, я на них проехал больше 40 т.миль.

Я ставлю ctr обычно. На все машины. Когда работал в автосервисе и обслуживал прокатный автопарк, ставил либо sat либо сtr. По итогу sat ходил намного меньше.

Новые рулевые тяги с наконечниками (ctr), новые ролики-натяжители ремней (LYNXauto + SKF), новое масло в моторе (Mobil Super 3000 X1 5w40) + чистый дроссель. Наконец-то ушел адский звук от подшипников роликов на холодную. Машина стала более упруго рулиться за счет новых наконечников.