Рулевые наконечники TRW или LYNXauto

Наконечников хватило на 3000, левый застучал, либо на подделку попал, либо такое качество у TRW стало.

Менял тяги наконечники шаровые в том году в сентябре! Поставил все стр, один наконечник прокрутился, пришлось спилить, по близости было евро Авто, самое дорогое, что было, это трв! Взял его! Стучать он начал давненько, но вот только заметил, что стучит!

Вывод один, на японцев, кроме колодок, трв, в жизни не поставлю ничего! Второй стоял стр, был как новый!

Недавно очень неудачно попал правым передним колесом в яму так, что слегка погнул диск. Позже, при замене стоек стабилизатора заметил люфт правого наконечника рулевой тяги.

Стоял родной TRW, который прожил больше 10 лет и прошёл почти 170 тысяч! Что интересно, левый наконечник тоже родной стоит, не люфтит и вполне нормально функционирует. 

Шаровые и рулевые наконечники (TRW) меняю раз в 3-4 года, т.к. им пипец приходит от тех дорог, где я катаюсь.

СТР подделывают и много паленки идет. По началу качество было достойное. На CR-V в 3 будке ставил TRW (внешне ничем не отличались от оригинальных), откатал с ними тысяч 60 и продал. Состояние нормальное.

В мае менял рулевой наконечник lynx и он уже наелся (порвался пыльник и заходил ходуном, вот тебе и японское качество).

Trw наконечники прожили год, и один уже стучит!

Я бы поставил или же LYNXauto C4151L&C4151R или же Patron PS1364L&PS1364R.

Сегодня купил рулевые наконечники фирмы lynx для интереса снял пыльник посмотреть сколько там они ложат смазки, так там почти пусто есть немного высохшой смазки. Сам добавил смазки. Хорошо хоть пыльник снять удобно на них.

Наконечники ставил трв, полтора года и 15 тыс км ещё вроде живы.