Рулевые наконечники TRW или LYNXauto

Поставил слева наконечник LYNX C4093L, плохо конечно, что в нем нет выемки под второй ключ-шестигранник, но цена в два раза ниже trw.

Линкс такой же шлак как и Febest, кажется что один и тот же завод штампует, только упаковки разные.

На камри 40 отходили 2 месяца. Стук, вытекли, руль болтался

Покупал такие наконечники в 2011 году на замену. Итог - через 1500 км порвался пыльник на одном из них, причем внешних воздействий не было, он просто перетерся. Пришлось переставлять пыльник с одного из ранее замененных наконечников, благо, что выкинуть их не успел.

Ну, и к 20000 км оба наконечника ушли под замену в связи с сильным люфтом в шарнирах, хотя их фактический ресурс - 15000-17000 км, просто пришлось на них докатывать до ТО по пробегу.

1,5 года назад поставил рулевые наконечники, пробег тысяч 40 за это время, левый сдох.

TRW, Monroe и Moog очень хорошее впечатление оставили.

Покупал б/у рейку в сборе, стояли на ней наконечники фирмы TRW, с 2012 года езжу, сам удивляюсь)

Диагностика подтвердила полную смерть правого рулевого наконечника. Заменил оба (TRW JTF 199, TRW JTF 201). По первым впечатлениям биение прошло, на трассе еще не проверял. Но точно на щебенке теперь не слышится никаких посторонних звуков.

Не скажу про разные материалы у TRW, но выбор в его пользу стал делать после того как заказывал на w211 шаровые, рулевые наконечники и тяги в два комплекта. Один был трв и Лимфердер. Так вот сравнив их пришли к выводу что трв в данный момент делает качественней.

И упаковка и качество металла в сторону трв.

Появился стук в районе правого переднего колеса. Поддомкратил колесо проверил люфты, стучит рулевой наконечник. Решил ставить LYNX C4231LR, встал как родной. Стук пропал, всё отлично!