Поставил как-то ctr, через год поменял в нем и сайлент и шаровую.
CTR, TRW и прочее - деньги на ветер, х*рня та ещё. И 10 тысяч не отъездишь.
Брал рычаг прямой СТР, короче на год хватило, а когда снял, шар болтался и люфтил сильно.
Стр Руливые тяги плохие за год и 30 т.км поменял 2 правых и одну левую.
Рычаги CTR, тысяч 80 ходят, что вполне прилично!
Ctr оптимально по цене и живучести.
CQN10L CTR Рычаг лев. NISSAN CUBE CQN-10L, цена -1 879,00, CQN10R CTR Рычаг прв. NISSAN CUBE CQN-10R, цена -1 879,00. Сменил оба рычага в полевых условиях, правый за час, левый за 30 минут, без молотка и японской матери. Нужен домкрат, чурка, 4 мм пластина, из инструментальной стали, чб разклинить зажим шаровой. Проехал на новых 1 ткм. Заметно лучше проходит трещины на трассе. До замены, при заваливании в поворотах можно было услышать резкий стук опора была на 50% надорванной.
Брал себе рычаги в сборе CTR, доволен как слон ими.
Сейчас и правый и левый рычаги стоят GTR, пока пробег не оч большой, но уже отходили 18 тыщ, пока претензий ноль.
CTR - рычаги афигенные (передние))))
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
