Мне от предыдущего владельца достались рычаги CTR, проходили год и тысяч 10 км. Поменял на оригинал. CTR больше не хочу.
Чтобы не ломать себе голову поставил в сборе рычаги febest , не прошли и 10 тыс.км, как задние сайлентблоки надо выбросить, скорее всего тоже самое постигнет передние и шаровую. Фебест испоганился.
Решил поменять правый передний рычаг 45201-65J00 на новый рычаг от Febest (0724-GVJBR). Причина замены - износ заднего сайлентблока рычага, повелся на дешевизну. Заметил при езде по неровностям звяканье, подняли на СТО разрушение шаровой опоры. К сожалению шаровая не меняется, так как сильно ослабевает узел даже если ее прихватить сваркой.
В результате пришлось снова ставить родной рычаг, перепрессовав новый сайлентблок. Сказали, что с такой проблемой к ним часто обращаются, всему виной проблемные рычаги Febest.
Рачаги передней подвески Febest 0224-C11LH,0224-C11RH после пробега 10 000 пришлось сдать по гарантии, так как порвались задние сайлентблоки на обоих рычагах.
Поставил как-то ctr, через год поменял в нем и сайлент и шаровую.
Рычаги, наконечники, рулевые тяги, стабилизаторы CTR, нормальные запчасти, ходють долго, на себе проверял и буду проверять.
Я поставил CTR и примерно на 1,5 - 2 года хватает, а 555 хватило на полгода действительно.
Меня CTR не разу не подводил и если он есть в перечне нужных запчастей, всегда его возьму.
Рычаги CTR заказал как на пробу, цена слишком «сладкая» на них, поэтому как бюджетный вариант заказал, посмотрим сколько проходят. После замены, съездил на сход развал, все сделали прекрасно, машина даже мягче стала, пропали посторонние звуки.
фебест — 50 тыс. км отходили и ось не сместилась.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
