Сайлентблоки Lemforder или HANSE

Ставил я лемфёрдер. Тыщ на 40 его хватило, потом сайлентблоки начали легко шевелиться. Сколько ещё отходил — не знаю, продал машину.

Сайлентблоки lemforder спустя 2 года и 30000 пробега превратились в ничто. Что это, паленка или привет Саратовской области, где машина ездила пол года по дорогам как на луне, я не знаю.

Сайленты в гитары фирмы HANSE с обоих сторон пролетают со свистом — не рекомендую покупать.

На пять тысяч хватило замененныx сайлентблоков LEMFORDER передних рычагов!((((((

Про сайлентблоки и стойки стаба только лемфердер. И то если честно попадается брак.

На Audi A8 D3 Покупал только эти запчасти на ходовку. Идет с оригинального конвеера со спиленным значком ауди.

На Jaguar XJ оригинал идет Dosca, но в продаже их нет, поэтому решил попробовать Lemfoerder. Пришло цивильно упакованное со всеми значками Lemfoerder, открыл - на рычаге штамп Dosca и спиленный значок ягуара.

На ауди рычаги прошли больше 100 тысяч, на ягуаре уже 60. Рычаги с заводского конвеера, качество отличное.

Резина от ауди тт Мейли и Лемф (Лемфордер делает на совесть).

Заметил что когда поменял сайлентблоки в рычагах, стояли лемфердер, с ними машина ехала комфортнее чем на мейл шд, которые поставил, но на них подвеска собраннее. А так я тоже всегда хотел чтобы бочка ехала мягче, поставил масляные амортизаторы, опорники лемфердер высокие и бочка поехала намного мягче и комфортнее, чем на газомасленных амортизаторах. 

Hanse ставил в подпружинные, пробежали до начала растрескивания 60 тысяч.

Я себе лемфердер поставил, цельнолитые. Уже 60к пробега на них, нет и намека на износ или стук.