Сайлентблоки Lemforder или HANSE

У меня в подпружиненных стоят на пару Hanse HR402182 и AMIWA 02-20-504, проехал не много, около 10 тыс. км, но все нормально пока с ними, будем наблюдать.

Установил сайлентблоках Lemforder. Правий с самого начала стал постукивать. В конце концов надоело, решил поменять правый. Оказалось, что сайлентблок болтается, примерно на 1 мм. Левый же сайлентблок Lemforder ведет себя отлично.

Я сам ставил лемфердер с\б говно. Sidem неплохая фирма испания.

Эти сайленты, будут уже третьими, которые я меняю. Сразу после покупки бнв я поставил новые лемфордеры. Через полгода один вытек. Поставил мейле — мейле цельнорезиновые, без гидры. Но как оказалось они еще большее г@$но.

Я поставил HANSE — прошло 4 года, до сих пор не понятно сколько они ходят…

60 тысяч назад поменял все сайлентблоки по передку и рычаги. Вчера поменял сайлентблоки стабилизатора, старые прошли 60 тысяч, передние были еще живые, а вот тарельчатые похуже — 2 надорваных и гупало на неровностях.

Стояли передние Boge (продаются как Lemforder 14524 02) и тарельчатые Lemferder 10079 01, поставил такие же. Рычаги Lemferder прошли столько же и еще в хорошем состоянии. Сайлентблоки подрамника передние Lemferder — живые.

Сайлентблоки подрамника задние VAG — живые.

Было заказано:
-Lemforder 27132 01 Сайлентблок переднего рычага задний (от AUDI TT) 2 шт.
-Lemforder 29709 01 Сайлентблок переднего рычага передний 2 шт.
 После замены заметил, что машина стала жестче и на руль реагирует лучше.

Ставил салентблоки лемфордер, разницы никакой. Отходили так же как и феби (6 месяцев). Вот и ответ как в рекламе, зачем вдвое переплачивать.

Достали скрипы и другие различные звуки, которые издавали старые сайлентблоки, пришлось заменить. Теперь по сайлентам вопросов нет.

Брал только сайлентблоки, без крепления. На 180 000 км поменял на LEMFORDER от RS. Стало по приятнее в повороты входить.