Сайлентблоки RBI или СЭВИ

RBI ставил все 14 сайлентбоков в заднюю подвеску, хватило не более чем на 40 тысяч, в подпружинных и костях порваны. Буду менять.

Вот задних RBI хватает максимум на 1000 и разваливаются, остается только металл.

Застучало у меня с левой стороны на Спринтере подвеска, стойка вытекла, сйлентблок в рычаге оторвался и рычаг стучит на кочках железо о железо, как же так думаю, при покупке машины прошлый владелец говорил, что менял всю подвеску, да и не гремела она год у меня и 5000 пробега!

Попробовал поставить СЕВИ на стабилизатор, разбило в первые 300 км.

Ничего лучше сэви экстрим на данный момент не обнаружено. Сэви экстрим уже третий месяц и они в идеале. Более того на боевой машине моего товарища эти резинки стоят два года уже. Ни единого намека на то что они подходят к концу. 

Ставил шаровые, рулевые, реактивные тяги и сайлентблоки СЭВИ. Доволен!

Я ставил RBI. Пока ходят. А так, заказал бы настоящий контракт из Иркутска.

Стоят сайлентблоки СЭВИ-ЭКСТРИМ. Помимо качества резины впечатлила твёрдость внутренней втулки.

Брал сайлентблоки на рычаги этой фирмы и заявленные 2 года без ограничения пробега прошли 67 т.км. на ура и еще походят. 

Втулки лучшие БРТ или сайлетблоки СЭВИ Экстрим, у них втулка вваренная идет уже. Лучший вариант — полиуретановые втулки, последние намного долговечнее резиновых и машина на них имеет немного лучшую устойчивость.

В сборе на полиуретане есть тяги производства Ситек, идут хорошего качества.