Шаровая опора 555 или GMB

Я уже писал, у меня шаровая 555 отходила около 80 тыс.км. и умерла из-за порванного пыльника.

Фирма 555 совсем испортилась, 4 мес откатал и уже стук.

Давно заметил что у верхней шаровой был порван пыльник, сегодня вот решил поменять. 2 раза я ставил шаровые GMB и оба рвался пыльник, может сами шаровые как железки норм., но с таким пыльником они долго не живут.

555 шаровые, на порядка 3-5к пробегу вылетели обе с разницей в несколько сотен метров.

Ставил новые верхние шаровые опоры 555. Пробег на них уже 30000км. Шприцую их смазкой Mobilgrease XHP 222 2-3 раза в год. Никаких люфтов пока нет. Вот недавно при замене передних приводов заметил, что пыльники потрескались.

У меня шаровая 555 уже 40 т км прошли и все хорошо, запресовали и стопорное кольцо поставили.

На вторую машину уже ставлю шаровые 555 все в полном порядке. НО подделок много, беру у проверенных поставщиков. В прошлом году, когда забирал показали подделку как пример, типа тоже 555, так шаровые по весу отличались весьма сильно.

Естественно оригинал 555 были тяжелыми, под тавотицу и смазки в них было по полной.

Я на шаровой 555 отъездил 100 тыс. км.

Шаровые, стойки — 555 самые надежные и живучие из замен.

 Шаровые нижние этой фирмы, на мое удивление, живут с сентября нормаль (10тыс.км).