Шаровая опора Lemforder или CTR

Последний мой опыт с СТР был не очень, после установки щёлкали при повороте руля, масла чуть через пыльник шприцем и всё ушло, периодически появлялась причина, и опять процедура со шприцем.

Брал СТР у диллеров оригинал, через 10 тыс. снял шары правда были в норме туго ходили в посадочном месте.

Шаровые поставил на переднеприводный авто, на руль стала передаваться дрожь от мелких неровностей — это разница, которую я заметил после замены шаровых на CTR. При установке обратил внимание на то, что они -шаровые опоры, очень туго вращались.

Проехал примерно 600-700 км на них, так и не привык к ним и со временем на мой взгляд они не разработались. 

Столкнулся с такой проблемой, по шаровым! Поставил по весне CTR CBN-30, одна развалилась в августе, левая сторона заменил на такую же, осевой люфт был мм два, било сильно, подумал что брак вполне возможно, но сейчас застучала правая и довольно прогрессивно.

Против CTR. По опыту марковода, нижняя шаровая рассыпалась оч быстро (около 15т.км.).

У меня стояли CTR, когда снимал их, были как новые. Тысяч 10 я на них точно проехал. Только CTR подделывают часто, особенно шаровые.

Стойка стабилизатора выбрал CTR. Так как, была установлена шаровая этого производителя более полугода назад. Качеством в принципе доволен и по сей день всё в порядке.

RUVILLE гов...о полное, упаковщик, а что упаковал одним им известно. Рулевые тяги отходили 5к км и обе застучали. В итоге взял Lemfoerder, завтра буду получать удовольствие от замены.

Кстати, на родных тягах с логотипом GM рядом красовался логотип совы от Lemfoerder, проходили 260 к пробега (одна только постукивала). На RUVILLE смотреть не хочу.

Последние были CTR, пока держатся. Moog, lemf вообще шлак.

Я вчера пересыпал ходовку. Сайленты TRW, втулки, опоры SWAG. Шаровые, наконечники и тяги не менял, ибо Лемф — 5 лет полет нормальный (дето 60 тык). На сегодня, согласен, что Лемф уже не тот, а жаль.

Поставил шаровые CTR, 1,5 года прошло полет нормальный.