Шаровая опора MASUMA или Asam

CTR, по сравнению с Масумой — просто эталон качества. Масума по качеству как АВАНТЕК и прочие Б-бренды. Лучше китайской подделки, но уступают даже корейским заменителям типа CTR и RBi.

Купил нижние шаровые опоры на Ниссан Эльгранд 2003 года. Пыльники на шаровых дубовые. Менял летом. Через 2 месяца, заехал проверить как они там. Один пыльник был уже сломан. Не порван, а именно сломан.

Менять не стал, т.к. понял смысла нет. Зиму отходил на них. Как потеплело, загрохотали уже обе. Итог: пробежали эти шаровые около 9000 км. Масума — шлак!

Чего точно не надо брать так это Asam, pelenga, patron, febest, sat, stellox.

Masuma кал полный, лично сталкивался… этой фирмы только заглушки покупать.

Ну вот сегодня выяснилось что умерли шаровые машума. Проехал 40000 примерно, 2 года. Умерли еще правда не до конца, колесо не болталось, я ступицу просто полез менять, а шаровая болтаццо вся как ёж в пролуби. В принципе результат нормальный.

Когда ставили едиственно смущало что колечко стопорное у одной шаровой было из очень мягкой стали. Сейчас выбора особо нет тоже. Авто ММС шариот грандис. Кроме машумы только накаяма и акитака, еще более гольный китай и по цене выше раза в 1,5-2.

Заказал щас короче пару шаровых, надеюсь на 2 года опять хватит.

Пыльники нижних шаровых MASUMA MO-2150. 6 лет пробегали, состояние нормальное.

Верхние шаровые Машума норм в целом. На 20 тыс хватает.

555 ходят месяца 4, а на счет масумы норм шаровая в сравнение с стр, который ходит не более 1,5 лет. Масума отходила 2 года.

На шаровых от масума езжу уже 2.5 года (или 35 тыс км), пыльники на них гУмно, и поэтому сразу поменял на силикон. Наконечникам год (20 тыс км) пока все нормально. Просто рекомендация, при покупки шаровых меняйте пыльник, и будет вам счастье.

Чуть более года назад менял шаровую поставил «АСАМ» предвещали мне что замена будет через 5.000 км, а она проходила аш 20.000 (тоже не много ). Дорог у нас нет и эксплуатация в основном в городе.