Шаровая опора NK или Белмаг

Стояли и трек и белмаг, по весне трещать начинают.

У меня — покупал магнитогорские БелМаг — все путем было — от руки туго, но сворачивались. Через 15 тыс. верхние заскрипели — нда. Их клинить так стало, что чувак, которые резцы руками ломает сдвинуть с места их не смог.

Во как надо делать! Чтобы не разваливались, и колесо вылетало, а клинило их — заскрипели поменял.  

Родные прошли 60 тысяч, в яму влетел. Заменил от греха подальше, но люфтов не было. Поставил БелМаг, правая шаровая залюфтила через 50 тысяч. Сейчас стоят Трек. Менял парами.

Зря на белмаг купился я. Сначала купился но потом заехал к ребятам где раньше работал и посмотрел на них после 3 тыщ - отпала охота. Поставил LEMFORDER.

БелМаг на моей отходили 50тык., правый залюфтил, левый нормальный. Заменил обе шаровые.

Прошел на БЕЛМАГЕ «комфорт» 55тыщ и надо было менять нижние рычаги, ну и заменил осенью до кучи еще и все шаровые. Так у тех, которые снял, все пыльники были целые, люфта не было и вообще пожелел, что полез их менять.

Поставил опять белмаг«комфорт», проехал под 15 тыщ и даже не жужжу.

Взял Белмаг проехал уже 25 тыщ, полет нормальный!

Поменял шаровые, которые прошли около 55 тыщ. Стоял БЕЛМАГ КОМФОРТ, и зря их менял, так как они бы еще прошли легко тыщ 20-30. Так что рекомендую.

 Наши железки, приемлемые по качеству и цене. Шаровые, я  всегда беру белмаг-комфорт. 30 тыщ ходят без нареканий. Дальше уже боязно.  

Первые шаровые БЕЛМАГ прошли около 50 тыщ, но когда их сняли, шаровые были как новые. Потом одна новая нижняя шаровая БЕЛМАГ КОМФОРТ начала щёлкать после 16 тыщ км, после того как я попал на скорости в глубокую яму. Верхние шаровые БЕЛМАГ КОМФОРТ в порядке и прошли уже 35 тыщ.