Шаровая опора PILENGA или TRW

Есть одна, можно сказать, неприятность. Заменил шаровые опоры (поставил TRW), т.к. застучала левая, заодно сделал диагностику ходовой — в остальном всё в порядке. После чего появился такой эффект — на неровностях дороги (ямах, буграх, колдобинах) всё это стало передаваться на руль, т.е. он как бы пытается вырваться из рук. Причем не вибрация или биение, а именно подруливание, руль как бы повторяет за колесами профиль дороги.

Из-за этого сильно упал комфорт передвижения по неровной дороге. На ровной всё отлично. Никаких стуков при этом нет.

TRW стали овно рычаги. Последний рекорд у меня на бумере был 3 тыс. км потом на помойку — застучали шаровые. Лемф лучше значительно.

Шаровые TRW г@$но, рулевые еще ходят. Поставил лада имидж шаровые пока трудятся.

Шаровые год назад ставились TRW, но чойта как то так плохонько себя показали.

Шаровые TRW отбегали 59 т.км и одна заскрипела.

Ставил Pilenga оригинальные, не Китай, отходили уже два года — полет нормальный.

TRW, себе такие поставил, правда, пока только 10 проехал на них.

Но на мой взгляд TRW намного качественно сделаны чем LEMFERDER.

Менял шаровые для профилактики, никаких призноков их износа не было, прошёл на них около 60000 км.

На пробеге 106 тыс/км начали стучать шаровые, был порван левый сайлентблок, решил менять все сразу. Закупил 2 Lemforder 3341301 Сайлентблока и 2 TRW JBJ740 Опоры шаровые. Собственно 2 месяца катаюсь все ок, не стучит.