Шины Continental или GISLAVED

Гиславед НФ 3-й — потери шипов разумные, по 3-5 шт. с колеса, с теми же водителями, на тех же авто.

Был Gislaved NF3 за 2 года 30% шипов повылетало, а так превосходная резина.

Хорошая резина Gislaved Nord Frost 5, дорогу держит отлично, но в рыхлом снегу проходимость хуже чум у Nokian.

Взял той зимой Gislaved NF-3. Всё ништяк было, но к весне шипы повылетали [не все конечно, но процентов 60 точно].

Езжу на гиславеде3. Ездил на хаккапелите 2. Гиславед лучше по мне, тише и лучше цепляеться. Ездил на липучке toyo тоже хороше, но на льду чуть хуже чем с шипами. На КАМА и ТАГАНКЕ ни за что в жизни не буду больше ездить на ней.

Я как купил резину, тут же переобулся и 140 км/ч поехал к себе в город. 160 км, с постоянной крейсерской скоростью, ниче не обкатывал, 1000 км проехал уже, полёт нормальный, шипы на месте. Gislaved — безопасней шин в мире нет.

Gislaved Speed 616 R14 185/60 14го радиуса два сезона отходили примерно 30 тык., и еще сезон отходят. И при том что я летом в адлер гонял 500км. Горного серпантина прошел на них. Дорогу держат отлично и не планируют по воде.

VW Passat 195/65 R14, Firestone Winter (шипы), пробег ~20 тыс. км — Плохо держит дорогу, срывается на юз — не нравится. Subaru Legacy 185/70 R14, Conti WinterViking 2 (шипы), пробег ~ 12 тыс. км:

1. + Сухой/мокрый асфальт — отлично (лучше чем хакка Q);
2. + Торможение на урра, на скорости не гуляет;
3. + По снегу идут очень уверенно;
4. — Шумная.

Итог: На следующую зиму на Фольксваген Пассат поставлю конти.

Gislaved NF5 R16. Никаких нареканий ни на льду, ни на асфальте. Отличные шины. Для шипованных уровень шума приемлимый.

Continental WorldContact. Грядущее лето будет вторым сезоном. Неплохая. Из минусов можно выделить, что она заметно жестче мишлина Альпина зимнего моего.