ШРУС Febest или Hola

FEBEST - это та же ASVA. Везде пишут, что Германия, но не стоит обольщаться, это чистейший Китай. Подойдет как временное решение на один-два года. А за это время можно накопить на нормальный или вовсе машину продать.

Шрус не прошел и 40 тык. и развалился пополам, пыльник целый, смазка на месте…

Шрус наружный стоял Febest и на удивление болтался, это говорит о том какие там допуски и зазоры, потому он собственно быстро пришел в негодность и захрустел.

Покупал шрус хола, ставил зимой, весной поехал домой на галстуке, шрус плевался через пыльник шариками… Домой приехало два шарика:-)

Поставил это китайское чудо на пробеге 105 т.км, сейчас пробег 128 залезли посмотреть на них при случае — А ИХ НЕТ! Металл просто смыливается, при том, что и смазки «хоть ложкой ешь» и пыльники уже вторые стоят, грязи не нюхали и ВСЕГО одну зиму  проехали с включенным передком!

У меня фебест стоит уже 15 тысяч, вроде всё в норме. 

Фебест. ШРУС у них неплохо получаются по качеству.

Внутренний ШРУС Febest прошел уже около 80 тыс. км и пока все нормально.

Я себе ставил HDK, ASVA, Фебест, (наружные) часто зимой разворачиваюсь на месте, через 10-15 тыс. км, все гранаты начинали хрустеть, покупал в разных магазинах.

Последнюю гранату поставил HDK, проехал 31 тыс. км, хруст еле слышен, когда поворачиваешь на развязке типа клевер, и поддашь немного газу. ВНУТРЕНЯЯ правая стоит Фебест, от Хедоса, проехал 130 тыс. км.

Немного болтаться на валу стала примерно через 50 тыс. км, а так работает исправно без шумов. Правда шлицы гранаты и вала, вместе с подвесным подшипником, каждый год забиваю смазкой.

В оригинальном валу, ржавчина съела все шлицы, после замены внутренней гранаты прошло почти 4 года, а все как новые шлицы.

Приговорили внутренний левый ШРУС. Поставил FEBEST. Вибрация прошла.