ШРУС GKN или CiFam

Каталожный номер 20819. Шрус этот штатный для 2108 (то есть почти всего переднеприводного тазосемейства) от вполне приличной фирмы GKN. Китайчатина, конечно, но ходит (наружные, внутренний пока жив и помирать не собирается) очень и очень достойно.

Взял себешрус CIFAM. Внешне комплектация полная, даже уже забит смазкой. Визуально не вроде подделка. Сделан добротно. Поставил и сразу все стало нормально, ни вибрации ни хруста. Уже прошел около 2 тыс. км.

Левый наружный под замену. Вчера заменил поставил шрус от GKN типа немцы. Не понравилось две вещи:

1. большой пыльник в комплекте, трется об рычаг при вывешенном колесе;
2. очень сильно пришлось тянуть центральную гайку, чтобы выбрать люфт в ступице…

Пробовал metelli, cifam. Первые ходили не больше 6 мес. В смазке с целыми пыльниками. Поставил Cifam и получил рекорд - 1 месяц или около 1 к.км пробега. Еще один рекорд — Metelli без пыльника (сдохнет — поменяю) проходила 1.5 года.

Правда похрустывала в поворотах.  

GKN или GKN Spidan. И никакие другие, ибо в разной степени дерьмо.

Шрус -2108 внутр. GKN (Германия), самое оно. Когда первый раз занижал таз шрусы автоваз захрустели, второй раз на этих занижал, все нормально.  Пыльники из комплекта у меня 85 тык прошли и начинаются мелкие трещины.

GKN Spidan и шрузы и пыльники хорошие, не лопаются на морозе, но не понравились хомуты, плохо зажимают. Поставил стяжные под отвертку. Езжу второй год без проблем.

Правый наружный у меня стоит GKN с пыльником GKN (из комплекта). Проехал с ним 25т.км — все отлично.

Два года стоят, поменял недавно пыльники, промыл смазал и дальше гоняю. Опять же вторую зиму, по выходных, катаюсь по замершему озеру, там всегда руль от упора до упора под газом. Все живет.

GKN хорошие шрусы, у меня на восьмёрке внутренние от прошлого владельца ещё стоят, а это уже 9 лет, внешние я сменил буквально пару лет назад. Никогда не жалел их, наваливал в поворотах и всё такое.