ШРУС GKN или HAFT

Недавно покупал внешний ШРУС GKN. Он тугой, как сцобака. Сейчас есть крамольные мысли заменить в старой гранате сепаратор и воткнуть ее обратно на место.

Есть GKN 20819. Пыльники из комплекта фуфлыжные. Лучше прям при установке ставить БРТ (что дешево) или подобрать по размерам какой-нить оригинальный иномарочный (дороже, зато поживёт подольше).

 Стоял GKN. Не прошло и полгода, как снова захрустел ШРУС. Пробег примерно составил 20-25 тыс км.

GKN и KNG не понравились хруст достал уже, менял перед зимой, скоро буду ставить АвтоВазовские.

Поставил GKN-Loebro, никаких проблем. 

Оригинал дорогой, а из аналогов я бы брал что-то из этого: Trialli, LPR, NK, Metelli, Ruville, Loebro, GKN-Spidan (по возрастанию цены и качества от среднего до высокого, по моему мнению).

Приобрел комплект ШРУС — 23691 GKN/LOEBRO/SPIDAN. Когда разобрал, из ШРУСа вытекла вода, смазка была вперемешку с грязью, хомут, держащий пыльник, болтался. Вобщем, замена несложная.  Главное — результат, все тихо и мягко!

Шрус полностью, я брал SKF, но оптимальнее будет GKN.

Нашел как по мне приличный новый шрус GKN.

При замене амортизаторов повредили внутренний шрус на левом приводе. Через интернет был заказан шрус от GKN Spidan 25177. Несмотря на то что он не пробивается как аналог оригинального 3C0498103N. Но оказался полным аналогом.

Даже подшипники INA внутри имеют тот же номер. Только пыльник резиновый, а не пластиковый как в оригинале. После установки вибрации полностью пропали.