ШРУС GKN или SKF

Дистанционная пластиковая втулка должна устанавливаться, однозначно. Странно, что её нет в комплекте GKN, хотя у Mapco/Metzger/Meyle она имеется. Изменения длины быть не может, т.к. шрус однозначно фиксируется на стопорном кольце вала.

130 тыщ проехали наружные шрусы GKN. Вот тока хорошая ли это вещь — вопрос, т.к. последние 50 тыщ бьёт руль, и, похоже из-за них. Не хрустят, внешне — просто заиньки! Имеется лёгонький люфт.

У меня новый шрус skf развалился на ходу через 1300 км.

У меня знакомый купил два шруса наружних ЖКН, через 5 тыс захрустели.

Шруз самый дешевый качественный SKF.

У меня ib5 2008г.Оригинальный шрус сквозное было, поставил gkn, тоже сквозное. Я когда менял шрус, не доложил смазки… Так вот это сквозное отверстие пригодилось. Я ввернул туда пресс-масленку и докачал немного смазки.

Оригинал дорогой, а из аналогов я бы брал что-то из этого: Trialli, LPR, NK, Metelli, Ruville, Loebro, GKN-Spidan (по возрастанию цены и качества от среднего до высокого, по моему мнению).

Поставил GKN-Loebro, никаких проблем. 

После установки наружных шрусов GKN пробег авто уже более 200 тысяч километров. Шруса в отличном состоянии. 

Шрус взял фирмы SKF VKJA 8940 встал как родной без заморочек. Теперь все хорошо, машинка ездит, радует…немного подлечили.