ШРУС GSP или MEYLE

Захрустел уже давно левый наружный шрус… Нашел вот этот, от пежо 407, стал к нам вообще без проблем. Из минусов: Нет куда поставить кольцо абс(он у меня не работает и так). Пыльник, что идет в комплекте не подошел, диаметр отверстия со стороны полуоси 35мм, а у нас полуось Каталожный номер 810051. Производитель GSP (Италия).

Отходил свое родной ШРУС слева начал хрустеть. Решил поменять на новый и заказ GSP и разочаровался отвратительный китайские хлам сделанный в подвале. Нет там никакого контроля качества и качественных материалов. Только потеря времени на возврат и заказ новой детали.

Относительно не давно захрустел шрус. При пробеге 203 т.км. На сегодняшний день пробег на авто 216т.км. 7 месяцев… Без комментариев дальше. Одно расстройство и печать …

GSP — так себе «граната». Отходила чуть около 15 000 км и захрустела. В наборе пыльник плохого качества, докупал отдельно. BluePrint — второй раз уже ставил, прокатался около 25 000 км и тоже, захрустел.

Meyle 1004980018  комплект содержит все резинки, скобы и смазку. По личным ощущениям — шрус Meyle более качественно делает.

Машина прошла 160 000 км, в предыдущий раз поменял внутренний шрус с лева, и вроде бы все было ок, проехал 10 000 км после замены, и как говориться пришла зима и опять появилось биение руля с 60 до 80 км, думаю ну блин не ужели дубль и десятки не отходил, но при диагностике выяснилось, что пришло время и правому шрусу.

Сейчас и справа и слева стоят шрусы meyle пока полет нормальный. Отсюда делаю вывод, что видимо средний срок службы у них 150-160 000 км.

Трипоид gsp ходит хорошо, ни какого гемороя.

Поменял наконец-то я свои шрусы, оба наружних лемфедер и внутренний правый взял meyle все таки, теперь кайф. Ушла вибрация при разгоне от 80 км и хруст наружних, но чувствуется что то где-то осталось, наверное и левую внутреннюю сменю по весне! 

Левый внутренний ШРУС — GSP 659073 — жив, прошел 20 тык.

GSP, стоит этой фирмы шрус наружный, пробег на нем 30т км полет ноомальный