По наружному шрусу: у меня с одной стороны Патроновский шрус установлен. Он дешевле. Только пыльник, смазка и крепеж ставилось от GKN. Уже 10 тысяч накрутил. Шрус не щёлкает. Пыльник целый.
У меня с одной стороны Патроновский шрус установлен. Уже 10 тысяч накрутил. Шрус не щёлкает. Пыльник целый.
После пробега примерно в 25 000 ШРУС наружный от Metelli дал люфт, из-за чего машина на оборотах до 2 000 начала дергаться, поэтому готовлюсь к замене. Правый наружный ШРУС Loebro катается уже примерно 35 000 км и всё отлично. В общем я недоволен качеством шруса от Metelli, автомобиль у меня Мазда бензин 2.0.
Купил на замену Cifam (metelli), проездив 3 дня оборвало шрус по ступицу без чрезмерных нагрузок…
Я на своем поло менял только на днях внешнии шрус. Все без проблем встало. Шрус брал metelli. Пол часа работы.
С Patron усё нормуль! Вродь уже два года прошло с момента установки…
Китайский = patron = дёшево и сердито. Ходит не хуже Loebro. А стоит в разы дешевле. Сам оба внутрених шруса брал и езжу на них и неплохо езжу. Пока нареканий нет. Эта фирма упаковщик. Но я и пружины и амартизаторы передние и шрусы и калодки тормазные брал пока доволен качеством.а зачем платить дороже?
Брал ШРУС патрон, 30 тыс уже проехал, сразу на него пыльник другой поставил GKN, т.к. пыльники патрон — гамно.
Брал Metelli на мой ваген, нареканий пока не вызывает, отъездил больше года.
Я поставил себе китаицкий ШРУС и насос ГУ от Патрон. 15 тыс. полет нормальный.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
