Стартер БАТЭ или ELTRA (ПРАМО)

У меня стоял стартер фирмы «прамо» вроде…  Но уменя через некоторое время сам стартер всеравно кончился, так что может лучше поменять его сразу на штатный «катэк»…

Стартер поменял, поставил 426.3908 БАТЭ, потом ещё и фильтр тонкой очистки со шлангами от трубки бензопровода до насоса. Завелась. Прогрел. Заглушил. Часа через 3 завёл, прогрел, поехал за ребёнком в садик.

Вот-тут то и началось самое интересное. При притормаживание, загорались на панели маслёнка, аккум и stop, как будто движёк стоит. И вмести с этим падают обороты, если успеть нажать на газ, то едим дальше. А нет снова заводить ключом.

Прамо такая же фигня, как и чебоксарский. У меня Прамовский генератор — небо и земля по сравнению с Искрой.

Чистил, мазал, хватает на пол года, крайний раз поменял втягивающее, хватило на 5 месяцев, я его даже не топил (зима была, бродов не было). Стартер прамо электро.

Прамо электро. Крутит замечательно. Тихо. Я полностью доволен.

Заводской БАТЭ. На много лет хватит. 

Лучший стартер по соотношению цена/качество для пяти котлового дизеля это Батэ 5112.

У меня батэ, 1.8квт, машина 12 года, в этом году начало втягивающее моск выносить, буду менять втягивающее. В целом 4 года проходил, думаю для уаза это ОК.

Решил заменить стартер. Тот что стоит крутит и заводит. Но как это происходит — мне не не нравится, крутит еле-ели и заводится авто не сразу. На предыдущем УАЗе была такая же проблема и тоже после покупки.

Проблема решается заменой стартера на безредукторный Белорусский. Он хоть и массивней, но справляется со своей задачей лучше редукторного. Теперь крутит шустро и заводится шустрее.

Брал попользоваться стартер Прамо Электро искра — стартер мальнький, крутит быстро резко (один минус комплектующих к нему не найти).