Стойки амортизатора Monroe или SS20

Нормально встанут стойки SS комфорт+опоры Асоми+пружины SS.

Я купил себе стойки СС-20 «шоссе» (масло). Их рекламируют, как +80% жесткости к стандарту. Вытягивать шток очень трудно. Прокачать сразу 10 раз у меня сил не хватило.

Был негативный опыт с Монро, поставил стойки, через месяц одна приказала долго жить, заменили по гарантии. Всё время слышал какие-то не понятные стуки, оказалось что штоки в амортиках стучат. Монро для Хонды.

Сзади сейчас стоят родные стойки с опорами асоми. Задние сс-20 снял из-за невозможности продавить зад. Спереди сейчас сс-20 комфорт и опоры сс-20 мастер. Пружины и спереди и сзади родные. Пробег у авто 74 тыщ.

При скорости движения окоро 20-30 км на сиденьях начинаешь прыгать (дороги у нас мелкими волнами есть местами). На трассе приходиться крепко держать руль, чтобы машину поймать. Обгоны при этом совершать крайне опасно.

У меня были сс-20 спорт, без всяких проставок и резинок, пилил только шпильки, стойки сс-20 шоссе + 15 катки с резиной мишка PE2. Чего только этот комплект не выдержал. Поездки за 1000 км от Мск много раз, по разным дорогам никакого дискомфорта не заметил, если что.

Стойки комфорт или шоссе (по мне шоссе жестковаты). Никакой валкости в поворотах, по проселку 80 с комфортом, на трамвайные рельсы вообще пофиг. 

Месяц как поставил, прокотал где-то 400 км на них пока. В меру упругая жёская подвеска, но не зубодробильная. Крены авто не большие. Стойки хорошие. По сравнению с Монро, Бильштайн B4 и Boge (вообще г. полное) разница ощутима.

Поставил Monroe газ/масло дорогу держат здорово, но при небольшой загрузке очень жёстко.

Машина рулится получше, более собранная в поворотах. Ставил стойки SS-20 Шоссе, опоры Асоми, пружины СТК -25мм + замена сайлентов в балке на более твёрдые и новые шаровые. Небо и земля по сравнению с тем, что стояло раньше (полный сток).

 СС20 и опоры и стойки. Машину хрен качнешь, но на трассе даже не кренится при резких маневрах и поворотах + когда распорку поставил, так еще лучше стало.