Свечи зажигания BERU или NGK

 Мои свечи NGK сдохли приблизительно на 30.  

NGK LZKR6B10E (18855-10060) на подделку нарвался!

Стали появляться у меня пропуски по цилиндрам, я конечно насторожился, потому что не так давно менял и свечи и катушки. Проехал на новых свечах наверно тысячи 3+-. Достав свечу немного при.уел. Зазор адский, кончик электрода отсутствует на всех свечах. NGK.

Свечи купил ngk. Проехал на них 1500 км. после ремонта их и оставил так как были еще нормальные. Проехав 4 тыс. заметил что машина как бы подтраивает увеличился расход бензина. На разгон туповата. Решил посмотреть в каком состоянии свечи может из-за них все. И не ошибся. Свечи прошли всего 5500 км. на четвертом цилиндре еле вытащили свечу она разделилась на части.

Остался штатный прибор, для проверки и очистки свечей, ngk и оригиналы показали себя отлично, причем снятые мои LO при ТО с пробегом свечей 37тыс были по характеристике как новые.

Заменил свечи, поставил оригинальные NGK Laser PLatinum с ними она стала еще лучше и стабильней работать.

Боши ходят тыщ 40, по моим наблюдениям, NGK 60-80. Но, всё это при условии нормального бензина.

Лет десять назад поставил «оригинальные» свечи VAG, по факту NGK BKUR6-ET10. Прошли около ста тысяч километров. Проблем при движении не было вообще.

Пока автомобиль был в стоке, никаких проблем по высоковольтной части, в виде пропусков зажигания и прочего, у нас не было. В нем были установлены оригинальные свечи M производства фирмы BOSCH 12 12 0 039 634. В один прекрасный день мы залили свою версию тюнинга. Все было хорошо, пока автомобиль был не полностью прогретый, но потом начались периодические пропуски зажигания. Виною пропусков стали родные свечи, которые просто не хотели держать повышенную нагрузку.

Были установлены свечи от мотора N20 :) NGK 12 12 0 039 664 и проблема с пропусками ушла.

Выбор пал на свечи NGK, так как они уже проверены на другом авто и себя зарекомендовали, взял их.