Свечи зажигания Bosch или Champion

Стояли у меня Сhampion EON TITAN CET16P. Когда начал менять, две свечи справа были в хорошем состоянии и сухие, с левой стороны когда выкрутил, были в масле (течет прокладка) и я ужаснулся, у обоих был сорван изолятор, он просто вращается вокруг своей оси вместе с центральным электродом. 

На изоляторе производитель champion. Но какие-то они не такие) боковой электрод по форме другой, способ и качество его пайки. Посмотрел комплект предыдущий, который оставляю после смены свечей. Так вот б/у GM выглядят гораздо лучше, б/у champion.

Свечи стоят бош, одну пробило, давление пропускает.

Появилась проблема с работой двигателя, при езде на 1-2 передаче появились рывки и пинки периодически, а так же иногда не ровно работает двигатель после запуска… Свечи свежие чемпион откатали около 1000км.

Вполне годные свечи, служат долго, но по мне лично дороговаты немного

Машина на ходу дергалась, трогалась не охотно, и с утра запускалась в натяг. Свечи взял Bosch, и бронепровода силиконовые Tesla. После замены свечей и проводов она словно ожила.

Сегодня заменил компоненты. Сразу после этого завёл, вроде все гут.

Нормальные свечи, хорошее соотношение цены и качества. Машина стала с низов лучше подрывать, нареканий нет, машина работает ровно

Свечи бош из-за газа светлый налет, пробитых свечей не обнаружено.

Идут 3-х контактные, у всех производителей рекомендация замена после 60 тыс.км., хотя у меня Bosch и NGK ходили по 90-110 тыс.км., тот же Brisk 80 тыс.км.