Свечи зажигания NGK или Champion

Что-то стал хандрить мотор на холодною, прокручивает и с первого раза не заводится. На свечах прошел 20 тысяч, решил поменять. Свечи NGK 500 руб.

Откатал на оригинальных свечах RC6WYCBX (Champion) более 30 тыс. км, на вид они скорее мертвы, чем живы :))) Вот такой замечательный бензин в РОССИИ! :)))

Чемпион совсем не тот стал. Когда жене менял свечи, Чемпион поставил — 5 тыс не отходили, машина даже летом плохо заводилась (крутить стартер приходилось), а как похолодало, с автозапуска через раз начала заводиться.

Поменял на NGK, все пришло в норму.

Недавно менял свечи, решил попробовать champion как написано в книжке, но либо свечи попались бракованные либо сами по себе плохого качества. В общем стал тупить, жрать бенз ведрами, как будто v8 не меньше) иногда мог и заглохнуть, разгон стал как будто кто-то держит сзади. В общем остался очень не доволен чемпионом, до этого стояли denso, сейчас поставил ngk, все проблемы ушли.

Свечи поменял на ngk практически с новья, насчёт разницы, разница немного есть, зазор поставил 0.85 и машина начала как то ровнее и резвее ехать.

Заменил свечи по регламенту — через 40 000 км. Зазор увеличился с 1.1 (новые) до 1.35-1.4 мм, полет нормальный, после замены никаких изменений.

Совсем недавно в продаже появилась новинка от NGK арт. 94017. Ресурс в 2 раза выше никелевых и в 2 раза ниже иридиевых, уже неплохо, платиновый электрод, модно и не дорого.

Когда сгорели 42-е Моторкрафты, поставил NGK BP5F S (подходящие по резьбе и характеристике), откатал 6 лет, состояние идеальное, по движку ни детона, ни пропусков.

Решил поменять свечи, просто планово, хоть и замечаний по ним не было, были NJK. Прошли 25 тыс.

Свечи заказал NGK. После смены свечей координатных изменений в работе ДВС (обороты, расход) замечено не было.