Свечи зажигания NGK или Torch

 NGK, нормальные реальные свечи. 5 лет ставлю - ни разу нареканий не было.

Ставил себе NGK и моторкрафт все подбирал по каталогу все ок было.

Свечи ставил NJK отходили 20 000, и двигатель троил на холостих, и провал был на 1500 оборотов.

13000 назад поставил свечи Торч, вчера возвращался домой сначала подергивание заметил, потом стал на холостых подергиваться. Отключил ГБО на бензине чуть лучше, но дергается при попытке разогнаться. Ситуация знакомая, это либо провод, либо свечи, либо катушка. Выкрутил свечки и на 3 цилиндре немного не понял, что вижу… увидел я следующее вся свеча где резьба была мокрая! Еще не видел такого чесное слово. К слову сказать все свечи слабо были затянуты и открутились без усилия. Поставил родные иридиевые на место и все беда ушла.

Я на НЖК 5-ке езжу, периодически чищу шкуркой и подгибаю электрод — уже 15 тыков прошли, даже на зиму не менял и сейчас машинка резвая. 

Я закрутил себе на днях NGK 4, зазоры вообще не трогал — двиг работает отлично.

У меня NGK BPR6ES (для карба), хорошие свечи. Проехал уже 15 тыс.км., скоро менять, возьму их же.

 Ваз-2114. Свечи заменил на новые (NGK ?2) и машинка как новая, ХО не плавают, резвая, расход бензина около 8,5л (город+область примерно пополам). Так что прежде чем лезть в дебри проблемы, посмотрите с краю.

На NGK откатал 20 тык. — как новые, сам такого не ожидал, доволен как слон.

Как раз зимой поменял Brisk одноэлектродные на NGK, заводилась и раньше нормально, только двигатель вроде помягче работать стал, а так разницы особой не ощутил, только в цене разве что;). Ну и средний расход ~ на 0,1 л меньше стал.