Свечи зажигания NGK или Torch

 Свечки NGK и ВВ провода Tesla оставили у меня приятное впечатление, хотя стоили реально дешево. 

Я поменял свечи, поставил NGK BP6E. Расход топлива- как по книжке, на тягу движка я не жалуюсь.

Поставил платиновые свечи Brisk DR15YP1 вместо двухэлектродных NGK (пробежали примерно 30 тыс., если память не подводит, сначала вообще никаких нареканий не было, а последнее время начал чувствовать мелкие провалы и неровную работу.

Снятие показало, что да, пора — во-первых стали овальными центральные электроды, а во-вторых, на свечах образовался очень крепкий налёт, который уже чистить не было смысла).

Примерно 2 недели назад ехал в тишине и услышал звук щелкающего реле в диапазоне 2000-3000 об/мин. Насторожился и сразу приговорил свечи. Свечи стояли иридий Torch, пробег на них примерно 20000 км хваленый иридий, который долго ходит.

 Старые NGK, которые уже тыщ 12 прошли. До 90 градусов прогрева ждать не стал, но на 70 все работает стабильно.  

Насчет NGK ничего плохого не скажу — прекрасно откатал 30 тык. на них. 

Езжу только на NGK - зазор 1мм (у меня инжектор) и ни разу не пожалел.

У меня нет нареканий к НЖК. Для RP нужны трёхэлектродные.

Лучше NGK не встречал (правда ставил оригинал за 1200 руб.)

Сегодня вечером поменял свечи — NGK ZFR5F-11 — ситуация с заводкой в морозы явно улучшилась.