Свечи зажигания NGK или Torch

Из более дорогих NGK, ДЕНСО. Дорогие побольше ходят.

Зимой ставлю от акцента 16 кл. НЖК BCPR5EY-11 или BKPR5E-11 — ездит и ничего не детонирует. 

NJK это были мои первые свечи, купленные комплект, и умершие в один день через 13000 км. Потом покупал БОШ — отходили 30000, потом решил сменить. Купил такие же в том же магазине — через 15000 умерла одна свеча.

Был сегодня на «гарантийке». В результате вердикт — модуль зажигания якобы убит свечами. Свечи NGK, прошли тысяч 15. на свечах есть следы пробоя. Я даже и не думал, что они могут МЗ из строя выводить…

NGK на всех машинах только они, никаких нареканий, хорошо двиг работает, и т.д. и т.п. , и в любой мороз с пол тыка заводится, правда выше -32 у нас еще не было за мою память.

Купил NGK-12.  Упал расход до 8,5 л / город. Пропало троение-пропуски. В холод — на ура завод. Воопщем счастлив!

Из того что я пробывал… NGK Самые лучие.

NGK BCPR6E-11 хорошие свечи, лучше Бриска, денсо и тем более А17ДВРМ.

Ездил два года на хохляцких свечах plazmofor (было два комплекта) и все было нормально, а потом по очереди заменял на А17ДВР энгельсовские (они еще ничего по сравнению с другими), на ВRISK LR15YC изоляторы и электорды были белые, машина троила, дергалась, на FINWHALE F508 и A17ДВРМ ЗА РУЛЕВСКИМИ (зазор 0,8мм) - свечи все были черные, в копоти.

В результате тоже остановился на NGK4 и машина преобразилась.

Стояли NGK №12. Прекрасные свечи, прекрасный «зимний» запуск. Но пробег всего 17 000 км.