Свечи зажигания BRISK или APS Приоритет

Поскольку больше тыс. проехал чисто на этаноловом бензе, решил проверить состояние старых нжк, белые как новые, но пробег на них порядка 8-9 тыс. был, ща похолодало и стали заметны незначительные поддергивания. Решил воткнуть brisk silver типа для газа, но и для спорта на бензе. Машина стала работать тише и плавнее, что в принципе все отмечают при использовании бриска, посмотрим шо будет дальше пока доволен. Название и артикул LR15YS 1332.

28 тыс. км и плохо стала заводиться с автозапуска. Поменял свечи на NGK №11, другое дело стало. Родные свечи BRISK стояли.

Очень не люблю бриск…

Бриск не качественные, кривые, а то и попадались обломыши как подделки на вид.

Brisk свечи очень хорошие, несмотря на их недорогую стоимость, в отличии от Финвал, особенно двух, трёх и четырех электродные — настоящий фуфел, то брак, то некорректная и нестабильная работа.

Решил взять на тест свечи BRISK SILVER RACING, 1000 руб. за 4 шт (не великая сумма для теста), оригинал причем на самом деле оригинал, купил у оф. дилера у хорошего знакомого, он на форестере c ej20g мотором отбегал на таких свечах 22 000 км и полет нормальный.

Поставил свечи Бриск дешёвые и до сих пор стоят. Не помню уже когда их ставил. Проблем нет.

Бриск Итриум купил и вкрутил. Дешево и сердито. 

Комплект из 4 свечей BRISK N17 обошлись мне в 260 руб., т.е. 65 р/шт. Мотор с ними работал более мягко и гораздо лучше тянул с низов, т.к. ездил я по дорогам деревни, то выше 3500 об/мин не крутил, это было заметно хорошо.

Давеча свечи менял. Движок получше работать стал. И, самое главное, исчезла ошибка Can-шины, которая появлялся после заводки двигателя.