Свечи зажигания BRISK или APS Приоритет

Хотел взять А17ДВРМ, взял АУ17ДВРМ, стали без проблем и отличаются тем, что они под 16 ключ и керамика чуть меньше, да и провода на них держатся хорошо. Проблем не выявлено.

Бриск LR15YC (другие не идут по каталогу). Двигатель УМЗ 42167 (газобензиновый) евро 3. На бензине очень мало езжу, но и не газ их выводит из строя. Не так дорого стоят, чтобы ждать пока глюки начнутся.

Выявили целый букет неисправностей, перескок цепи на два зуба, подсос воздуха через уплотнение форсунки и свечи, которые заменили первым делом. Новый комплект оказался косячным. Бриск в топку.

Тоже вазовские втыкал временно… бриск жёлтенький… хлипкие писец… три наконечника в свечниках у них отлетело… на следующий день при попытке снять…

Обычный бриск 4 штуки, пробег от 20 до 30000, ну конечно под 30000 работа двс была ни какой, но факт есть факт.

Вот и отслужили мои свечи Brisk silver типа под газ. Проехали 15 000 км. Выглядят как новые.

Проехал на заводских свечах 2550 км и решил заменил на иридиевые, кстати свечи с завода стояли фирмы Brisk, т.к я всегда менял свечи каждые 10 тыс. км, то решил поставить такие. В планах проехать около 50 т.км, данные свечи уже использовал на 124 двиг впечатления были только положительные!

Cтал замечать временами при резком нажатии на педаль газа появлялся провал машина дергалась 1-2 сек и все дальше все в норме, начал с самого первого и простого с замены свечей (так как я до сих пор ездил на заводских).

Hешил брать бриски, да и продавец посоветовал брать эти brisk lr15yc-1. Купил, поставил откатал уже 1,5 тыщ проблема ушла.

Поставил иридиевые свечи бриск премиум, по ощущениям машина стала побыстрее набирать обороты.

В этот раз купил свечи Silver BRISK 1462. Кстати на них написано, что они и для LPG! Завелась с пол оборота, без троений и т.п. Короче свечи нужно менять раз в год. Последний раз менял два года назад.