Свечи зажигания BRISK или EYQUEM

Бриск Итриум купил и вкрутил. Дешево и сердито. 

Свечи ставлю Бриск их хватает на 7-10 тыс. и в топку, начинают давать пропуски и цена 280 руб.

Бриск не качественные, кривые, а то и попадались обломыши как подделки на вид.

Бриск плохого качества, никаких + не замечено. Такие свечи перестал брать в начале 2000-х.

Поставил свечи Бриск дешёвые и до сих пор стоят. Не помню уже когда их ставил. Проблем нет.

Давеча свечи менял. Движок получше работать стал. И, самое главное, исчезла ошибка Can-шины, которая появлялся после заводки двигателя. 

Покупаю Бриск, качественно и недорого. Лонг лайф может быть платина 90 000 км, а может быть обычный трех-контактник 60 000 км. Для нашего двигателя идет рекомендация LX15LTC-1, но я беру всегда LR15TC-1, можно без единицы (зазор 0.8).

Собственно, купил свечи зажигания. Брал по оригинальному номеру 5960.F2. В коробочках оказался давно разыскиваемый мною Eyquem RFN52HZ3A, который стоял раньше (см. фото). Поставил вместо стоявших Beru, а при установке что заметил: от юбки начала резьбы до конца керамики евкьемовские свечи длиннее на почти 2 мм. Машинка стала ощутимо резвее. Не небо и земля, конечно. Но в горку, где обычно педалькой добавлял газу, теперь не давлю, так идёт.

Зачастили постоянные ошибки по пропуску воспламенения в 1 и 4 цилиндре, в итоге нашлось лекарство в виде свечей зажигания Brisk DR17YS Silver, как раз для ГБО. Цену уже не помню, но что-то в районе 300-400 рублей за комплект. В итоге пока ещё ни разу не видел вышеупомянутых неприятностей за последние 9 месяцев и 12 тыс. км.

Я поставил Эквиум, одноконтактные, в синих коробочках. Год без проблем. Стояли Денсо, новые, от прошлого хозяина, намучился из-за пробоев и дерганий.