Свечи зажигания BRISK или ЭЗ

На первом ларгусе пробовал разные свечи. С завода на вестомоторе стояли свечи Бриск. Сейчас поставил Ау17ДМРВ. Разница только в цене. А на бусик ставил Денсо, Бош иридиевые. Но сейчас езжу на иридиевых Торч. Цена Гораздо дешевле. Разницу в качестве не заметил.

Неделю как машина стала троить при холодном и секунд 10 могла чек. Посоветовали начать с замены свечей. Сегодня погода не очень была, но удалось быстренько поменять. Итак головка на 16 не подошла, купил в бп ключ с тонкими стенками) поменял, прокатился до Серпухова вроде норм)

Свечи энгельс говно редко, пробовал на разных машинах, выкинул оба комплекта через 100 км пробега. Свечи были 100% оригинал, покупал в разное время и на разных машинах, думал может первый раз мне показалось, а нет! Бриск я думаю — Китай но работаю в 100 раз лучше и расход меньше.

Про brisk p11, могу сказать следующее, эти затычки для цилиндров угробили мне 2 родных оригинальных катушки, на которых за 10 лет не было не одного пробоя на наконечниках.

Поставил свечи Brisk Platin. Состояние же свечей которые ставили на ТО2 при пробеге 30392 ЭЗ Yttrium, не очень. Две свечки имеют следы желтизны внизу изолятора(( что не есть хорошо за пробег 18,5 тк. На новых свечках моментальный расход упал с 0,9до0,6-0,7л/ч. Двигатель стал работать мягче. Мой жопомер даже почувствовал лёгкую прибавочку динамики. Арт.1401.

Я себе такие поставил, очень нравятся и кто бы что ни говорил, мне больше нравится, как мотор на них работает, чем на штатных.

Попался вариант взять свечи Brisk которые уже с завода идут с зазором 0.7 мм, рассчитаны специально под газ. На свечах проехал 19.728 км.

Энгельса берите, нормальные свечи. Нжк денсо очень много паленки.

ЭЗ Стандарт 1,0 АУ17ДВРМ. Никогда с ними не было никаких проблем.

Ставил NGK BKR6E-11, вроде как родные, но хватило не надолго. Последний раз по совету газовщиков поставил BRISK Silver LPG +. Проблем нет.