Свечи зажигания BRISK или OEM Renault

77 00 500 155 Ставлю всегда родные без всяких изощарении типа иридий, ходят без нареканий, хороший старт, расход радует, пропусков не обнаружил, работа ровная. Производитель рекомендует замену интервалом 25 тык, я прошел на них уже 43 т (замена годом ранее), все так же без нареканий.

Решил взять на тест свечи BRISK SILVER RACING, 1000 руб. за 4 шт (не великая сумма для теста), оригинал причем на самом деле оригинал, купил у оф. дилера у хорошего знакомого, он на форестере c ej20g мотором отбегал на таких свечах 22 000 км и полет нормальный.

Как то совсем не радовал расход на газу (свечи Денсо ТТ) 15 по городу и 11 трасса (скоростной режим 130-160), но город все равно 15… по совету газовщиков (типа дешево и сердито) поставил Бриск ЛПГ SILVER … посмотрим каков будет результат на них… из того, что увидел подхватывает быстрее при холодном пуске, чуть резвее и в ходу (на трассе) быстрее разгон, и тяга под горку на много лучше (раньше под горку теряла скорость — сейчас даже набирает) …посмотрю по расходу…

Свечи бриск плохого качества, у меня до этого ниссан вообще на них ехать отказывался, а гранта ездила и терпела. Лучше иридиевые поставить, но там цена в 3 раза больше.

Комплект из 4 свечей BRISK N17 обошлись мне в 260 руб., т.е. 65 р/шт. Мотор с ними работал более мягко и гораздо лучше тянул с низов, т.к. ездил я по дорогам деревни, то выше 3500 об/мин не крутил, это было заметно хорошо.

Бриск Итриум купил и вкрутил. Дешево и сердито. 

Зачастили постоянные ошибки по пропуску воспламенения в 1 и 4 цилиндре, в итоге нашлось лекарство в виде свечей зажигания Brisk DR17YS Silver, как раз для ГБО. Цену уже не помню, но что-то в районе 300-400 рублей за комплект. В итоге пока ещё ни разу не видел вышеупомянутых неприятностей за последние 9 месяцев и 12 тыс. км.

Давеча свечи менял. Движок получше работать стал. И, самое главное, исчезла ошибка Can-шины, которая появлялся после заводки двигателя. 

Поставил свечи Бриск дешёвые и до сих пор стоят. Не помню уже когда их ставил. Проблем нет.

Покупаю Бриск, качественно и недорого. Лонг лайф может быть платина 90 000 км, а может быть обычный трех-контактник 60 000 км. Для нашего двигателя идет рекомендация LX15LTC-1, но я беру всегда LR15TC-1, можно без единицы (зазор 0.8).