Свечи зажигания Denso или ЭЗ

DENSO VK-16 — поставил и забыл когда туда лазил.

Свеча зажигания Denso «Iridium Tough» проехал пока тысяч 15 и полет нормальный.

Свечи Denso. Ощущения совершенно не изменились.

У Denso есть вообще иридий/платина, я как то ставил «иридий торч» — разницы вообще не почувствовал (на старой машине). На обычных свечах сильно выгорает электрод (становится овальным с тех сторон, где лепестки), зазоры между лепестками и электродом увеличиваются, соотв. искра слабеет. Иридиевый электрод не горит как обычный и платиновая наплавка на лепестке не дает сгореть лепестку, но на мой 5VZ НЕТ Denso иридий/платина с двумя лепестками, а с одним лепестком (даже иридий/платина) машина вообще не едет, поэтому поставил двух лепестковую простую платину на них машина едет, сколько свечи проходят пока не знаю, т.к. электрод все ж не иридиевый, а обычный…

Если хотите гарантированно проехать 60 тыщ на турбо, то можно брать денсо ik20… Если не хотите лазить к свечам минимум 100 тышь, то берите денсо vk20, у них и глвный и боковой электроды из иридия.

Дэнсо после тыщ сорока немного подгорели. Разницы меж Дэнсо и ЭнЖэКа не заметил. В мороз заводили без нареканий.

Денсо тоже левак гнать начали, потому как шибко дорогие. Я их в 2005-м пробовать начал, были чумовые тогда. Сейчас только Итриум и ничего более, они же бриск по-моему )))

Последнее время машинка как-то слабовато ехала, ощущалась небольшая потеря мощности, а также были небольшие провалы в зажигании. Решил проверить свечи, выкрутил, посмотрел на их состояние и понял, что их уже пора менять (к тому же иридиевые свечи насколько я слышал не совсем подходят под газ).
Поехал купил новые свечи Denso K20TT#4. После замены машинка ожила, двигатель стал работать ровнее, заводиться с полуоборота и динамика заметно улучшилась.

Ej 253 denso обычные, проехал больше 30т. не троит, заводится с пол оборота что зимой что летом.

Со свечами Denso все нормально работает.