Свечи зажигания NGK или OEM VAG

Купив NGK не проехал на них и 200 км, выкинул в дороге. По ходу на левак страшный попал.

Сменил я свечи, поставил NGK 13 проехал на них 4500 км и разницы не заметил, расход такой же, все тоже самое, щас только на NGK 13 при заводе машины стартером приходится крутить дольше, думал может свечки за садились, а нет все четыре в отличном состоянии без нагаров и копоти. Проверил на искру все вышибают, хотя на двух конечно послабее, проверил А17ДВРМ и просто был в шоке, что они так мощно искру вышибают, поставил их ездил весь день и радовался машина заводится с пол оборота, схватывает мгновенно. На А17ДВРМ ездил до этого всего 1000 км так что состояние у них идеальное. Обороты  у них так же, как у NGK 13----->860-890, но двигатель с NGK 13 работает тише чем А17ДВРМ.

Начало колбасить двигатель, машина ехала рывками, на холостых двигатель чуть не выпригивал, вывернул свечи, оказалось 1 и 4 чистые, 2 и 3 в черном матовом налете, заменил на старые и машина поехала, оба комплекта свечи NGK.

Беру всегда свечи NGK. Ходят 80-100 тысяч, если бензин хорошего качества. Цена одной 500-600 рублей, иридий. Год назад убил новые свечи за 3 месяца ферроценом, больше ни ногой на ту заправку…

Могу сказать, что самое большое влияние на работу мотора оказывали свечи. Подделка под NGK проработала нормально две недели и далее два месяца парила мозг.

Я покупал больше года назад такие: NGK 90066 и забыл про проблему свечей.

Машина пиналась на скорости 60-90 км/ч. проблема оказалась в свечах зажигания. Заменил свечи. Всё пришло в порядок. Стояли свечи NGK BKR6E-11, я как приобрёл машину их никогда не менял, т.е. как минимум 60000км на них проехал. Решил поставить Denso K16R-U11.

Поставил NGK по каталогу, тяга с низов прибавилась и запуск стал на много легче :) 

Свечи выбрал NGK BPR5E едут и работают вменяемо.

Нареканий нет всё работает!