Топливный фильтр SAKURA или JS ASAKASHI

Сегодня купил и поставил топливный фильтр Asakashi. Главное разочарование, в том что в Asakashi жадные японцы неудосужились засунуть в фильтр ни одной резинки!!! При том, что в SCT всё было, просто вставляешь бензонасос. Пришлось долбать старый фильтр и вынимать из него уплотнитель бензонасоса, а в остальном роде всё так… Проехал в тестовом режиме 30 км — всё в норме, ни одного провала, тьфу, тьфу, тьфу!!!

Фильтры SAKURA, всем известный производитель дешевого хамна.

Сакура фильтры по качеству плохие! Попробуй распилить топливный и посмотреть что внутри, распилил на своей машине и был в шоке. Не знаю может подделку продали, но тем не менее эту фирму больше не использую.

Сакура фильтра по качеству плохие! Распилил на своей машине, был в шоке. Не знаю может подделку продали. Но тем не менее эту фирму больше не использую.

Фильтр снял недавно, грязи не было наверное из-за уменьшенного интервала замены масла. Стоял фильтр Сакура, поменял на оригинальный. Пробег на старом фильтре больше 30 тыс. км. По своей начинке что Сакура, что оригинал идентичны: гофрокартон гармошкой)) Так что отличий нет, кроме стоимости в два раза. При сборке Сакура тоже никаких проблем не доставляла: бывает, что у неоригинальных фильтров плохо отлит корпус и насос не набирает нужного давления, да и авто заводится со второй, третьей или четвёртой попытки…

Нет смысла покупать оригинальные японские фильтры, когда можно купить аналог дешевле, я ставлю фильтр SAKURA и пока доволен.

«Asakashi FS-800M» японский качаственный фильтр, меняю каждый раз при замене масла, тоесть 10.000 км. Отрабатывает на ура и стоит не дорого.

Заказал фильтр фирмы JS ASAKASHI (FS6505U). После замены фильтра машина стала немного чувствительнее.

Поставил JS Asakashi. По размерам тютелька в тютельку, нигде никаких просветов и.т.д, стоит очень плотно.

Вставил сакуру, правда уже опять пора менять — 40000 км и проблем нет.