Тормозные диски Brembo или NK

ВУТ ТМС, колодки АТЕ, диски Брембо - мне лично вполне хватает.

У меня диски брембо макс 14, перфорированные, колодки АТЕ, на резине сухой слик мастер спорт. Торможение ОЧЕНЬ информативное (эффективность отменная, но только по сухому и чистому асфальту).

Грань до срыва в юз очень мягкая, (слик специально не грею), можно легко тормозить на грани с частичной блокировкой колес, то есть колеса крутятся и чуть посвистывают. также себя ведет в поворотах. Месяц езжу на сликах не снимая.

Стерлись тормозные диски, решил поменять, хотя тормозили исправно и четко. Купил BREMBO с индикатором износа, поездил около 1000 км попритирал, но НЕТ ТОГО ЧТО БЫЛО, тормозят слабо и нужно прилагать достаточные усилия.

Брембо — отстой. Сие моё впечатление основано на личном опыте, в том числе. Причём ничего уж суперэкстремального не было, но диски покривели. Пиленга — не лучше штатных.

Сам взял себе Brembo 13-ые уже как 13 тыков отлично работают в связке с Ferodo Premier.

Брал обычные Брембо 14-ые и гружёный на кольцевой со скорости 160 км оттормозился до 0 км в лёгкую. Колодки феродо. После торможения продолжил движение сразу и не заметил никакого отрицательного эфекта. Уже год на них и доволен.

У меня стоят API это подразделение BREMBO. Пока ничего плохого о них сказать не могу.

Диски брембо-макс и колодки феродо. Небюджетно но качественно. Брембомаксы достаточно специфично выглядят — и подделок нет пока.

Почти года 2 назад брал обычные брембо на 14", прошел около 60 тыков. Думаю до замены еще тыщ 10 пройдут точно. Биения при торможении не наблюдается.

 Диски Брэмбо «обычные» они же «классик» у меня стоят, диски великолепные.