Тормозные колодки Akebono или FRICTION MASTER

Morse/Friction Master серии Ceramic- вещь...) но на рабочих дисках (с канавками) могут преподнести сюрприз… ставить лучше на новые или на проточенные диски (вообще, это для всех колодок справедливо...), тогда ни шума, ни пыли )). торможение уверенное и предсказуемое.

Колодки АКЕБОНО — конвейерные для SUBARU. И такие поставить в Тойоту ни капли не стыдно и не страшно.

Они сначала не тормозят, пару раз перед поездкой тормознуть надо. Потом они ведут себя как обычные колодки… Но пару-тройку реально энергичных торможений — и всё, поплыли. Причём остывают не сразу — надо катиться без тормозов чтобы их охладить.

Для городского среднеинтенсива они потянут. Для интенсива и трассы они опасны для жизни.

Ужас , не тормозят, после первой тысячи поплыли((( не советую никому. Непонятно из чего сделаны, в городском режиме после 20 км можно на диске тормозном яйца жарить и это зимой((

Купил себе Akebono, и причем купил не дешево исходя из стоимости на другие колодки, но могу точно сказать что потраченные деньги за 10000 километров отбились! Это отражается в хорошем качестве торможения, срабатывают колодки идеально, не скрипят. Из небольших недостатков – пылятся! Но это я считаю не такая уж и большая проблема. Однозначно ставить рекомендую!

Я «акебоно» вообще купил, полет нормальный.

Акебоно — афигенные колодки, но брать надо ТОЛЬКО Японию, Европа скрипит очень сильно! 

Еще ездить и ездить. Акебоно японские хорошие!

На Акебоно катаюсь совсем не много – 5000 км, но печального опыта использования плохих тормозных колодок хоть отбавляй. Хочу сказать что Акебоно отличается от многих тем что не портят тормозные диски, пылят минимально, устойчивы к перегревам и плавлению, отлично тормозят на всех режимах езды, по нормальной цене.

Самое главное что меня покорило так это что они хватают сразу диски при торможении, и чем сильнее нажимаешь на педаль торможение нарастает, все по правилам как говорится!

У меня задние стоят akebono, не свистят, не пылят, ну и тормозят.