Тормозные колодки Ashika или Remsa

По смазке — я мазал Wurth и норм вроде. Сейчас задние стоят диски/колодки Ashika — никаких вопросов к ним нет.

Был в Маршале, обошел много ларьков, в трех из них я увидел колодки Ашика за 1500 рулей! Начал устанавливать и они стали как родные! От магазина ехал домой примерно километров десять, тормозили хуже чем штатные, я их особо не тестировал, но кажется что даже не скрипели и диски заблестели по другому... На самых дисках появились уже борозды потому, что накатал на них 50000 со старыми колодками...Тестирую, критиковать или хвалить пока не могу!

Я когда на треке ездил, то Ремса умирала после первого круга, Феродо намного более стабильные и хваткие.

Я не понимаю почему его советуют. Через него прошел, были колодки были сняты и выкинуты через пару тысяч пробега, не тормозят на с утра вообще ни как, только с 5-го торможения и то очень фигово, в сравнении с именитыми мастерами этого дела TEXTAR или Lucas/TRW.

Лично я не наступлю больше на эти грабли и вам не советую.

Remsa хоть диски не гробят. 

Уже около десяти лет работаю в запчастях, колодки Remsa возим постоянно, так как на них есть спрос, покупатели не жалуются. Они не очень жесткие, так что за диски можно не беспокоиться, но и не очень мягкие, сами не быстро стираются. Они подходят для большинства производителей тормозных систем. Цена на них тоже божеская. Что пищат или скрипят нареканий тоже не было, разве, что только при торможении на большой скорости, но это нормально. Так, что без страха можете их брать.

Взял комплект передних тормозных колодок + комплект задних тормозных колодок испанского производителя Remsa. Очень подробная информация на коробке, сама коробка заклеена защитной наклейкой-пломбой, сть подробная информация о производителе, применяемом в колодке фрикционном материале, стороне установки колодок, месте производства, а также есть информация о совместимости этих колодок с моделями автомобилей. Сделаны эти колодки в Испании. Информация об этом есть на торце коробки. Внутри коробки также есть информация о материале, который применен в производстве колодок. Передние колодки имеют в комплекте противоскрипные пластины и болты для направляющих пальцев. После установки проехал 300 км., колодки тормозят хорошо, скрипов и скрежета пока не наблюдается. Есть только один небольшой нюанс, эти колодки немного пылят, но это говорит о том, что они мягкие и не будут жрать диск, на качестве торможения это не сказывается. Своих денег колодки стоят.

Решил в этот раз попробовать установить на перед среднего ценового сегмента тормозные диски (TRW) и колодки (Ashika), а на задний мост поставил диски (Vaico) и колодки (Abe). Что я могу сказать по прошествии 5000км, тормозят хорошо, после старых оригинальных запчастей разницу естественно сразу ощутил. Как обстоят дела со скрипами? Они есть, но редко и до сих пор непонятно в каких случаях.

В основном тормозят хорошо и без скрипов, не бьют и в целом все хорошо.

Пришло время заняться тормозной системой, оригинал очень дорого, поэтому колодки, по рекомендациям, взял Remsa. Поначалу, когда притирались, очень скрипели, но через пару дней скрип пропал. Уже пол года с ними прекрасно езжу.

Выбрался наконец поменять тормозные диски и колодки. Колодки уже год как лежали. Купил диски. Направляйки суппорта не менял, промыл, заменил смазку, новая, кажется МС 1600. Тормозить машина стала лучше.