Тормозные колодки ATE или NiBK

После установки колодок NiBK проехал на них 1500 км и разочаровался, так как был слышен гул, поэтому решил их поменять на другие. Не доволен, не советую!

 Ставлю с новья АТЕ по кругу, сейчас уже 65 тык. и торм. диски в идеале. Приятель ставит Финвал, на 45 тык торм. диски просят замены.

Я ставил TWR (быстро кончаются) и Textar (от их пыли колёсный диск становится жёлтым). АТЕ нравятся больше всех!

Свиста и шумов на ATE я не заметил, но вот чувство, что тормоза то есть то нету у меня тоже появилось, думаю это связано с рабочей температурой колодок, по моим ощущениям чем ниже температура тем выше эфективность торможения.

У меня ATE- бывает поскрипывают, но тормозят!  

Езжу на красных, до этого стояли АТЕ. Феродо покупал попробовать. Сейчас буду менять (износ), даже и не знаю вернуться к АТЕ или снова красные поставить - уж больно они мне по душе пришлись, особенно в жестком торможении - хороши не чего добавить.

У меня колодки AT с родными дисками хз скока притерались. От сервиса до дома пока ехал, сёремя их грел по чуть-чуть. Прошел гдет 50 км, потом потестил — отменно (тьфу*3). С тех пор катаюсь 6 тык. как сначала так и щас без изменений. 

1. ВУТ (ТоргМаш);
2. ГТЦ (АТЕ);
3. Передние и задние тормозные колодки (АТЕ);
4. Задние тормозные цилиндры (АТЕ).

В пробег 71 тыс. поменял себе. Тормоза стали намного лучше.

 Колодки ATE у меня первое время  поскрипывали, через 500 км. примерно замолчали и пока все О'К!

E меня стоят АТЕ. Повер диск (с канавками) и колодки АТЕ. Все 14 вентилируемое. Сейчас доволен. На перевалах при моих полетах перегреть не удалось ни разу. Езжу быстро. Еще заметил, что в дождь, пока колодки и диски холодные — тормоза никакие — лечится притормаживанием с газом.

Тоже самое но меньше заметно если все сухое, но холодное.