Синтетика Febi/Bilstein S 6161 (что скорее всего тот же Pentosin CHF 11S ). До -30С у меня никаких проблем не было, ниже 3 последних зимы и температур у нас вроде не было. Минералка с -20с чумилась. Однако и не Subaru…
На выходных менял жидкость гидро уселителя.Купил две банки Febi 6162. Спустя день проверил уровень все в норме, постороних звуков нет, улутшения в рулении не замечено.
Купупил Febi 6162 залил (насос до замены работал нормально) но после замены стал выть и туго крутился руль. Поменял насос ГУР на (Б.у. востановленный) и залил ATF все стало нормально. Покупать Febi 6162 больше не рисковал (т.к. много продается подделок).
Залил месяц назад Febi 6162 зеленую, насос гудит все сильнее и руль становится тугим.
В прошлом году (зимой) ездил с Мобил АТФ ДМ. Ни воя, ни соплей. Но в жару, руль тяжелый (как и с другими жижами, перебробовал многие). Решил не ломая мозги (устал уже от проблемы с ГУРом) просто, по тупому разбавить АТФом (Маннол). Вой уменьшился, но с бачка выдавило через крышку.
Залил синтетику Феби 6161, по ощущению руль стал немного легче и в крайних положениях не гудит!
Залил маннол, все ок ГУР больше не ревет.
Купил Маннол CHF, сегодня долил. Жижа в бачке имела прозрачно-желтоватый цвет, Маннол CHF имеет прозрачно-зеленоватый цвет. После смешивания в бачке, жидкость в свете фонаря выглядит мутноватой.
Немного обеспокоен, но после получаса работы мотора и коротких поездок вроде всё нормально.
Решил сменить масло в системе гидроусилителя руля. 2 раза заливал для промывки масло ATF DEXRON II фирмы MANNOL (красного цвета), масло стало чище в системе. На 3 раз уже залил масло окончательно. По моим ощущениям руль стал вращаться легче, ну уж во всяком случае не хуже чем было ранее. И новое масло в бачке более жидкое, а старое масло было близко к гелю. Провернуть руль одним указательным пальцем можно, но нужно давать усилие.
Залил жидкость FEBI. И всё в норме: ни гула, ни писка.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
