Отзывы о тормозных колодках МарКон

Купил так, на пробу, разные уже брал, вот и до этих, довольно редких, добрался. Езжу на них 4 месяца. Тормозят по сравнению с феродо, trw , делфи гораздо мягче, скрипа нет совсем, по ощущениям мягкие, легко прогнозируется степень торможения. Усилие нажатия на педаль небольшое, пожалуй самое лёгкое по сравнению с другими для получения одинакового результата. Цена весьма демократичная. Цвет прикольный кстати - ярко-синий)))

С колодками мне посоветовал товарищ взять российского производителя Маркон, Долго сомневался честно говоря, все таки решил попробовать, купил Маркон 16200173. Все поменял, проехал больше 500км, колодки к моему удивлению отлично отрабатывают, тормозят отлично, не скрипят, так что совсем не желею что приобрел их, и скорее всего и в будущем буду ставить этого производителя.

Колодки, МарКон не понравились, начали скрипеть перед самой остановкой, когда скорость очень мала.

Спустя 28 ткм после установки колодок маркон назад они устали. Не стал изобретать велосипед и заказал такие же. Полностью устраивают, классные колодки. Хорошо тормозят и не пылят.

Предложил мне тут знакомый попробовать колодки российской фирмы Маркон. Ну почему бы нет, тем более после установки 18-ых колес тормозов явно стало не хватать. Поставил только передние. Тормоза явно стали лучше, схватывают раньше.

При этом притирки к дискам практически не понадобилось. Никаких скрипов замечено не было. 

После замены шкантов (шаровых), для полного счастья поменял передние тормозные диски и колодки. Выбор пал на G-brake GR-20481, хз вроде написано, что Япония, сделаны неплохо. Колодки поставил Markon 20800175, по качеству очень прилично сделаны. Пока только положительные эмоции.

Колодки кончились, поставил наши маркон в круг. Нет скрипа, торможение реально мягкое. Неожиданно для меня это было.

Оттестировал и Маркон и NIBK на свежепроточенных дисках, маркон хорош, а с учетом цены просто супер, но NIBK лучше держат перегрев и работают тише. Маркону нужна правильная прикатка, тогда он раскроется во всей красе.

Единственный минус - пылят, нужно почаще мыть диски… NiBK прикатываются по другому, без наволакивания на диск колодочного материала и пыли. С марконом диск первые 300 км будет графитного цвета, потом отполируется.

Т.к. содержит керамику и дает хороший держак уже через 100 км. Ну и еще момент, с прогревом NIBK становится более «цепким», а маркон — линейный до перегрева… Кто хочет хорошо и дешево, то Маркон самое то…

NIBK отличные колодки без минусов (ну разве что цвет на любителя). И те и другие требуют прикатки (как и большинство колодок других производителей), если срузу начать на них дубасить, то получите кусок перекаленного г… вместо колодок и запоротые диски…

Я оставил себе NIBK, после TRW (GALFER), захотелось тишины и меньшей абразивности…

На Патрике за 40 т.км заводские прошли, потом поставил МарКон и проворонил, итог — минус диски и колодки. Я выбрал самые крепкие и устанавливаю самые — самые мягкие колодки (это МарКон!). По заявлению производителя — колодок хватает на 18 т.км!

Сейчас я уже меняю масло со всеми фильтрами (это и тонкой очистки топлива, и масляный, и воздушный) + к расходникам тормозные колодки! Наверно самый уникальный Патриот, даже БМВ тюнинговые и то по 30 т.км (правда они меняют диски вместе с колодками)! 

После поездки на море межсервисный интервал составил 10 тыс. км. Должен отметить, что на машине стояли колодки Markon, которые очень хорошо себя проявили на горных серпантинах.