Не ходят Каябы в последнее время, что Exel-G, что New-SR. Палёнка одна. Честный Китай, типа Miles, ходит дольше, чем Каяба.
Пришёл конец родным амортизаторам в моем авто. Выбор сделал в пользу трв. Самым большим приколом оказалось то, что после замены амортизаторов мои брабусы стали шоркать резиной по стойке.
Задние эксель говнище полное, деревянные, брякают.
С момента покупки я прочувствовал своим задом абсолютно все ямки и неровности в городе и окрестностях. Купил газомасляные аморты KYB в круг: Расчитывал на прирост комфорта, но по итогу после установки — все тот же дроволет.
Очень хорошо раьотает KYB, только у них максимальная гарантия при установке у представителя бренда.
У самого сздаи каябы стоят, проехал 10 тысяч пока все в норме.
Задние аморты ставил TRW, пока на них 4 месяца, но все норм.
В прошлом году аморты с пыльниками поставил KYB Skorched с металлическими пыльниками (845001, 845002). И езжу себе спокойно. Амортам хоть бы хны. Даже краска нигде не облезла.
С похолоданием окончательно стало ясно, что приехали задние амортизаторы. Мастер порекомендовал KYB их и поставили. К ним же, в комплекте заменили отбойники амортизатора, которые рассыпались. Впечатления после замены.
Самое главное, что жестче подвеска не стала, а по комфорту снова вопросов нет. В повороте на кочках — даже малейшего намека нет на снос задней оси.
Kayaba Excel-G. Вкруг. Ваще агонь, ваще чОтко. Только задний левый амортизатор начал стучать после 50 тысяч пробега, ну да хрен с ним, тепло станет — обязательно поменяю.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
