Амортизаторы Monroe или СААЗ

Амортизаторы СААЗ, ощущение стука в верхней опоре это их фирменный стиль. Ибо импортные амортизаторы не слышно, сам после покупки всю переднюю подвеску заменил (СААЗ), все не мог понять что так бухает, забил.

Недавно махнул задние аммо. Поставил оригинал СААЗ масло, пружины родные, на домиках… Теперь стало жестковато одному, а с полной загрузкой всё ок.

У меня саазы зубильные просто раздражают - всем, поэтому отношусь предвзято.

Сегодня накрылся задний правый амортизатор. Машину накренило с одной стороны почти до земли. Эту картину я не запечатлел так как не было фотика. Амортизатор стоял СААЗ. Прошел 55 тыс. км. Никаких признаков для кончины не было, в яму не залетал.

Хорошо, что лопнул во дворе а не на скорости на трассе. 

Я с САКС Адвантадж их юзал. Хотя не, гамно. Я свои шоссе уже 65 т.км убиваю. Обычные мягкие амортизаторы. На трассе чуть лучше сааза, в городе один хрен. Не для быстрой езды. Просто замена стоку. У меня задний сдох за 40 и 50 т.км не помню точно, давно это было.

У меня сааз 55 т.км отбегал с завода, снял из за того что на змейке машину начал раскачивать. При этом не стучало, не текло, большая часть людей сказала бы что стойки живые.

 Амморты поставил Монро масляные, 2 месяца езжу пока никаких нареканий…

Аммортизаторы Монро Рефлекс все 4, результат мне нравитса, ето уже не тот гольф, все сбито, никаких раскачиваний. Особенно торможение, машыну не откидывает на зад при полной остановке, что присутствовало раньше. Неговоря уже о курсовой устойчивости, вхождение в виражы и т.д.

СААЗ при открытии где-то с половины подъема сам поднимается, при опускании почти тоже тока где-то после двух третей сам стремится закрыться. Доволен :)

У  меня ни разу не тек заводской СААЗ, минимум по 50 тыков ходили, а брак есть везде.

На мой вкус токико еще хуже, монро рекомендую.