Комплект сцепления Luk или PILENGA

Пока такое ощущение, что LUK-скайуокер не убиваем, что бы я с ним не делал! Сейчас ему 2 месяца и 3 дня, пробежал 4200.  Уже съездил со мной в отпуск в сентябре и потягал нас по бездорожью.

Зазор, поразмыслив, я ему вернул ещё в начале эксплуатации. К низкому включению полностью привык…

У товарища подломилось сцепление на ПРИОРЕ. Привез он комплект с вышеуказаным названием. При вскрытии сразу не понравилась упаковка - все три детали запаяны как арахис к пиву. Далее - корзина подписана также, на диске написано LUK, а на выжимном только ВАЗ-2110 и по по-русски. Диск тот что был в комллекте на 8 мм по диаметру меньше!!!

Сцеплений какое-то резкое у меня, хотя поменял его 8тыщ назад на LUK, а если вапще сцеплением не работать на 1,2 передачах то дергание ацкое просто…

 Весной поменял сцепление, ВИС на LUK усиленное, ресурс отличный - прошло 10 тысяч км, и уже буксует. Заводское вис 130 тысяч прошло.

Так как коробку снимали решил сразу поменять сцепление, потому что оно было подпалено. Заменил сцепление на Luk. Педаль теперь стала очень мягкая. 

Валео, LUK, Сакс. Вот 3 сцепы, а остальное шлак.

На 25 тыс менял, сцепление, было LUK, поставил LUK (предыдущий владелец пожег его, не включалась первая и задняя) - ни какого звука от выжимного подшибника нет. Не свестит ничего.

Мне досталось с завода еще убогое ЗМЗшное сцепление, не дожидаясь, пока оно помрет, поменял по гарантии на LUK на 3000 км пробега, и более проблем с ним не было.

По работе приходиться ездить очень много. У меня Ford Transit, который ездит на длинные расстояния и груженый. Пробуксовка при трогании с места, не чёткое включение передач - это первый признаки плохого сцепления. Как и многие стал перед выбором, каждый хвалит свое.

Знаю, что после больших пробегов надо меня сцепление в сборе, чтобы больше не возвращаться к этому вопросу. Выбор пал на именно на Люк. Цена, конечно, кусается, но когда взял в руки, понял, что пройдет не одну тысячу км. После установки не узнал свою машину, как новая. Плавное трогание, как на новой машине, передачи включаются чётко без рывков, а главное - уверенность в душе что оно не откажет в пути, в рейсе, а значит доехать до мета назначения вовремя не составит труда.

Кто хочет ездить уверенно долгие тысячи километров в таком как узле сцепление настоятельно рекомендую Люк. Пусть цена слегка и кусается, но оно того стоит.

После 30 т.км. Пиленга зашумела, а сцепа хорошая.