Комплект сцепления Sachs или KRAFT TECH

 Выбрал SACHS чисто визуально больше понравилось.

Сцепление kraftech проехал менее 10 тыс, стала дергатся в пробках при трогании, мучился 2 месяца, наконец собрался посмотреть че там. Сцепление в идеальном состоянии зато канава на маховике. Заменил только маховик, вроде пока все нормально.

В апреле 2006 года купил новую КПП-5 поставил, однако 2-я включается с трудом (масло минералка). Сцепа менялась сразу же на Kraft Tech.

В выхи сцепление менял себе, сейчас отрегулировать не могу, выставляю педаль вровень с тормозом — подергивается, чуток буксует, делаю ход педали по мурзилке 125+-5 — воняет, буксует, передачи через наоборот включаются.

Поставил Sachs, проехал на нем 25 тыс, пока все отлично.  

Менял родное сцепление в апреле, ставил Валео. Однажды пришлось взять на буксир друга… после этого начались косяки со сцеплением. Когда утром машину заводиш сцепление просто сэкс, мягкое информативное, но когда сцепление прогревается просто абзац!!!

Выжимается с большим трудом, со скрипом, а «ракета» включается как на 52 газоне. Короче его я поменял на Сакс, пока всё работает, единственное на морозе выжимной немного гудит, но после нескольких выжимов проходит. В принципе валео очень хорошее сцепление, но прицепы и т.д. лучше на нём не возить.

Уже 2 сцепа этой фирмы (до этого на 21099 ставил). Полёт нормальный. Sachs отходил примерно 60 т.к. и машина была продана, проблем не было.

В комплекте Корзина, диск, выжимной. Хочу заметить что выжимной у них оригинальной конструкции, такова не видел у других производителей. Первая вкл отлично. Били ещё такие симптомы, перед заменой, в пробке если едиш 1 вкл. через раз.

Сейчас можно впихнуть на скорости 30-40 км. выше не проверял. Задняя входит великолепно. Обратил внимания на тахометр пока ехал на работу! Стрелка ходит плавно и очень чётко встаёт в определённое положение нет рывков, при переключении как вверх, так и вниз.

Толчков тоже не ощущаю.

Сцепление поставил SACHS. Доволен! Отходило уже 7к. Проблем нет! Выжимной не шумит ни сколько!

По поводу сцепы со своей стороны.

• Валео - мягкое, не любит резкой езды.
• САКС - крутое сцепление, сильно схватывает для агрессивной езды отлично, но со временем педаль стала дубовой. Прошло примерно 90000км…
• ЛЮК - что-то между Валео и САКС… корзина сильно износилась в центре за 60000км от подшипника, диск как новый без износа толщина как у нового ВИС (достойный выбор)…

Сейчас поставил ВИС пока положительно все