Комплект сцепления Sachs или KRAFT TECH

Поменял сцепу недавно. Поставил KraftTech. Блин, такое ощущение, что раньше сцепления у меня небыло вообще!!! Вобщем, супер! Мне нравится.

Стояло Sachs 85 тыщ, решил махнуть коробку со сцепой, как же я удивился когда увидел совершенно целые диск и выжимной, диск как будто только из магазина, сразу поехал и взял опять Sachs. Крафт - раньше точно был г..., моя семерка проехала на нем 10 тыщ, начались дикие вибрации когда трогаешься, сняли выжимной прямо в руках рассыпался.

Поставил KRAFTTECH — очень жесткое, родное заводское куда мягче было. Никак не могу плавно передачу включить.  

Я наверное поставил рекорд по сроку службы ГОВНА ПОД НАЗВАНИЕМ KRAFTECH. Как достало меня уже это сцепление, я на нем проехал около 2000 всего!!!

Отжила стоковая сцепа на моей машине 45 тыков, дальше начались проблемы нажимаешь на газ оборотов 5500, а машина не едет и буксует.  Взял  сцепу Sachs в сборе (диск, корзина, выжимной). Поехал на ближайший сервис, где все это установили

Ощущения:

• выжимной стал намного тише, но все равно слышно
• педаль стала очень мягкая (в 3 раза мягче стока), ну и берет внизу соответственно.

Посмотрим сколько эта сцепа отходит…

Посмотрим, что будет со сцепой, но коробка и комплектация внушает доверие.

Sachs — 60 ткм, стало подрагивать, но ездить можно еще долго

Советую САКС, мягонкое, не дергает (демпфертные пружинки хорошо отрабатывают). Как сакс поставил, по пробкам стало можно спокойно плестись\трогаться за счет только педали сцепления, без подгазовки на холостых, исчезли все проблемы со втыканием передач.

Поставили Сакс — стали сразу все передачи легко втыкаться, и 1-я и задняя без скрежета зубьями, сцепление раза в 2 мягче стало, правда брать посередине стало…

САКС. Кажется так называется. Очень четкое. Правда первый день привыкал, тронуться не мог — глох.